为了学习借鉴兄弟港航企业的生产及安全管理经验，加深对厦门港、泉州港、福州港港口物流、港口码头规划、建设和航运（客运货运）发展情况的了解，加强行业交流与合作，促进珠海港航持续健康发展。于2015年10月29日至11月4日，珠海市水运行业协会与珠海市港口协会联合组团并邀请珠海相关部门、航运企业及相关水运、港口企业单位的领导及代表共39人，赴厦门港、泉州港、福州港学习考察。

10月29日晚上10：15从珠海市三灶机场出发前往厦门，约11：30按行程计划安全顺利到达厦门市。次日，在厦门港港口领导的带领下，我们按计划在厦门港学习考察。

据介绍，厦门港是一个大、中、小泊位配套的多功能、综合性的现代化大港，由东渡港区、海沧港区、嵩屿港区、东部港区、旅游客运港区组成。全港共有生产性泊位 74 个，万吨级以上深水泊位 23 个，最大靠泊能力 10 万吨级，集装箱、石油、煤炭等专用码头一应俱全。2012年，全港建成生产性泊位139个，其中万吨级以上泊位62个（含10万吨级以上泊位14个），码头货物综合通过能力达1.4亿吨，其中集装箱通过能力964万标箱。

厦门港是我国东南沿海重要的天然良港，自然条件优越。地理坐标为 118 °04 ′E ，24 °27 ′N 。港湾外围大小金门等岛屿形成一道天然屏障，港内水域宽阔、水深浪小、不冻不淤。岸线总线 154 公里 ，适于建港的岸线 31 .6 公里 ；现有锚地面积 18 .99 平方公里，规划锚地面积 52 平方公里。进港航道全长约 40.3 公里 ，水深达到 -14 米 ， 10 万吨级船舶可乘潮出港。

在厦门港学习考察完毕之后，学习考察团继续往泉州港出发。

按约定时间在泉州港港口管理局领导的带领下，我们按计划在泉州港学习考察。

据介绍，泉州港古代称为“刺桐港”，是中国古代海上丝绸之路起点，中国古代世界第一大港。位于泉州市东南晋江下游滨海的港湾，北至泉州湄洲湾内澳，南至泉州围头湾同安区莲河。港口资源优越，海岸线总长541公里，是福建省三大港口之一。历史上曾以四湾十六港著名于世，现又开发了湄洲湾肖厝深水良港。泉州港辖有四湾5个港区16个作业区，即：湄洲湾西岸肖厝港区和南岸斗尾港区；泉州湾东北面的崇武港及泉州湾港区秀涂港、蚶江港、石湖港、内港港、后渚港、华锦港；深沪湾港区的祥芝港、永宁港、深沪港；围头湾港区围头湾的围头港、水头港、金井港、东石港、安海港、石井港等。

现已建成投产泊位77个，其中万吨级以上泊位19个，年设计吞吐能力8780万吨，包括集装箱169万TEU，初步形成了以泉州湾为中心港区、大中小码头泊位优势互补、配套设施比较完善、功能比较齐全的港口体系。泉州港现拥有仓库总库容量为38725平方米；油库25座，总容量为811350立方米；堆场338000平方米。泉州港与台湾隔海相望，距高雄港165海里，距基隆港152海里，距台中港105海里，距澎湖马公港仅90海里。

在泉州港学习考察完毕之后，学习考察团继续往福州港出发。

按约定时间在福州市港口管理局领导的带领下，我们按计划先召开交流座谈会后在福州港学习考察。

据介绍，福州港是中国沿海20个主枢纽港之一，已与世界上40多个国家和地区的港口开展贸易往来。目前，福州港共有万吨级以上泊位40个，其中5万吨级以上泊位14个，最大靠泊位能力为32万吨，年货物吞吐能力8199万吨，2014年全港吞吐量可达8000万吨，完成集装箱吞吐量122万标箱。2015年初步计划安排港航建设项目18项23个泊位，投资计划约15亿元，其中5万吨级以上项目7项11个泊位。

今日的福州港，万吨煤码头已竣工投产，新港区工程（万吨杂货码头、6万标箱集装箱码头与7500吨级客运码头）即将竣工投产。12个大型浮筒可同时系泊万吨轮船10艘，锚地16个；现有仓库4万平方米，堆场11万平方米，各种装卸运输机械200多台辆、300吨级驳船40多艘、港作船32艘。国际航线已开辟与延伸至欧美、日本、新加坡、菲律宾、泰国等30个国家港口。万吨海轮可靠泊作业，近海航道基本上达到设计水深要求，并实现万吨海轮乘一次海潮出港，已形成具有一定规模的内外贸易港口，是中国18个枢纽港之一。

11月4日，学习考察团按原计划安全顺利圆满完成各港口的学习考察活动。

市水运行业协会与市港口协会学习考察团此次赴厦门港、泉州港和福州港学习考察，一路所见所闻，令人大开眼界，获益非浅。厦门港、泉州港、福州港的规划、建设和港航发展的主要经验值得借鉴。